ゴムクローラーは、建設機械・農業機械・特殊車両などで幅広く利用されている重要部材です。しかし、寿命や劣化が進むと交換が必要となり、その際に「処分費の相場」「産廃扱いになるため、どこに処分を依頼すればよいのか」「リサイクル […]

「なぜゴムクローラーは生まれたのか？」 この背景には、以下のような外部環境の変化が深く関係しています。 つまり、ゴムクローラーの歴史を理解することは”最適な選択基準を持つこと”につながります。 【第1章】鉄クローラーの時 […]

建設機械や農業機械のゴムクローラー、そして自動車のタイヤなど、私たちの身の回りで使われているゴム製品は、強度を高めるために加硫（かりゅう）という化学処理が施されています。しかし、この加硫ゴムは使用後の分解が非常に難しく、 […]

建設機械や農業機械に広く用いられる「ゴムクローラー」は、走行安定性・低振動・低騒音性などの特性から、近年急速に需要が拡大しています。しかし、市場拡大の背景には機械数の増加などの要因がありますが、それだけでなく、製品寿命の […]

ヨーロッパでは近年、廃タイヤやゴムクローラーなどのゴム製品を「資源」として再利用する循環型社会の仕組みが急速に進化しています。日本でも「廃棄物処理法」に基づき適正処理が義務付けられていますが、欧州ではさらに一歩踏み込んで […]

技術管理者講習の中でも重要性が高い「破砕・リサイクル施設コース」について、講習の概要・対象者・学習内容・修了後のメリットなどを、最新の法令・運用実務に基づいてわかりやすく解説します。 産業廃棄物は出来るだけ埋め立て処分に […]

自動車や建設機械から排出される「廃タイヤ」は、日本国内で年間 約8,900万本※ 発生しているといわれています。 廃タイヤはそのままでは「廃棄物」とされ、これまでは処分が困難な廃棄物として長期間野積みされたままになったり […]

建設機械や農業機械に使用されるゴムクローラー（無限軌道）は、重量と負荷を支える重要部品でありながら、消耗品として必ず寿命を迎えます。摩耗や劣化が進むと「切れる」「裂ける」といった重大な破損につながり、作業中断や事故の原因 […]

建設機械や農業機械に使用されるゴムクローラー（無限軌道）は、摩耗や破損により一定期間で交換が必要になる消耗品です。交換後に排出される使用済みゴムクローラーは「産業廃棄物」に該当し、排出事業者には保管から処分までの適正管理 […]

建設機械や農業機械に使用される「ゴムクローラー」は、外見こそゴム製のように見えますが、その内部には「芯金（しんがね）」と呼ばれる鉄の骨格部品が組み込まれています。 この芯金は、ゴムクローラーの強度・耐久性・走行性能を大き […]